高校時代に実績のない選手もまんべんなく活躍できる環境が特徴だと思われます。地道に練習を積み重ね、３年、４年になって花を咲かせる選手が多いです。学生長距離界を代表する選手になった土方英和、山上りで結果を出してくれた浦野雄平のふたりも上級生になって実力が開花しました。前回は、そんな前田監督の一人ひとりを大切に育成していく姿勢が3位につながりました。 上級生と下級生が刺激し合いお互いを高めあう環境にこのチームの強さがあります。 今回の箱根駅伝には、経験者6人の走力が大幅にアップしています。試金石となった全日本大学駅伝では、8人全員が区間10位以内に入り、それを証明しました。

「原監督の発信力」これが潜在的に選手たちの力になっていることは間違いない。原監督の発信を素直に受け止め、自主的な練習により力に変えているように思える。例えば、毎年恒例の原監督の箱根駅伝前の一言では・・・「デコボコ駅伝」今年のチームを表したが、そこには、「全員しっかりと練習通りの力を箱根駅伝で発揮するのが課題」 と本戦に向けた課題とリンクしているように思える。 本線に選ばれた10人のメンバーにプラスして、部全員が、 「青山学院大学のプライド」 「（今までやってきた練習の）自信をポジティブに表現する」 ことができれば、自ずと結果もついてくる。 「最後は人間力が問われる」。 自主性あふれる素晴らしいチームになっています。

モットー：「100年目の挑戦〜新生藤原隊の逆襲〜」目指す第一目標はシード権獲得。さらに3位以内を目標としています。監督自身も就任５年目にして、自身がスカウトし指導してきた選手を揃えての初めての箱根駅伝になります。 勢いのある１年生が刺激になり、伸び悩んでいた上級生も刺激を受け、本来の力を出せるような環境になってきているようです。選手層が強化され、ようやく“戦えるチーム”になったと自信をのぞかせています。

第97回東京箱根間往復大学駅伝競走 開始:2021年1月2日土曜日 終了:1月3日日曜日で行われます。 大方の予想は、青山学院大学を筆頭に、東海大学・駒沢大学・明治大学の「４強」と言われているようです。しかし、冷静にタイムだけを比較してみると、関東学生選抜がかなり有力ではないかという数字がでています。

目標はさらに上の４位以上を目指すようです。実際には、予選会ですべての選手が好走し、「穴」がないチームになっています。長期休暇のときも、各々自主的に良い練習ができたようで、むしろこの自粛期間はプラスに働いているようです。さらに、一年生には三浦選手の他にも石井一希選手がいますので、嵌まれば目標の４位は愚か、３位以内も狙えるチームに仕上がっています。

今年の目標は「シード権獲得を目指す！！」どこにも負けない強みは「チームの結束力」と豪語！2020年の４月に完成したばかりの神奈川大学のトラックを作り今後さらにトラックも強化。１年生に優秀な選手が沢山いるようで、監督の注目は宇津野篤（選手）と高橋銀河（選手）です。今年は、チーム力でシード権を獲得し、来年以降が楽しみなチームです。

新監督就任後、チームの抜本的改革を行い、「練習やメンタル面」を中心に「食事やインナーケア」、「明確な目標設定を設定させ」チーム大改革を決行してきました。モットー：『地道に努力を積み上げていったら強くなれる』『意識次第で人はどこまでも成長できる』

チームでの力が拮抗していることから、箱根駅伝本線の選考基準は「箱根駅伝への情熱・どれだけつ用意思いを持っているのか？」ということです。正直、この選考基準では期待が持てないというのが率直な感想です。 ただ、雰囲気作りは評判があり、高校時代に無名な選手でも、驚異的に記録を伸ばす選手が多数いるという“育成する指導”が強みです。

チームスローガンは「一人の力をみんなの力に」１年生が７人エントリーされているフレッシュなチームです。10月17日の箱根駅伝予選会では3位に入り、２年ぶりの箱根駅伝の切符を手にしました。ハーフマラソン１時間１分台：２名 ハーフマラソン１時間２分台：２名　ハーフマラソン１時間３分台：６名　飛び抜けた選手もいませんが、穴もない感じですので、３分台の選手６人の走り次第で上位争いもありえます。